第九六六章 有良心的交通管理部门（四更，一更到）（1 / 2）

 “好吧，如您所愿。”普里马科夫一脸委屈的去了，虽然他并不明白自己的老板为什么要做这种事情，但既然老板吩咐了，他也只能遵从。

西格蒙德米娅一脸的好奇，在她的印象中，林鸿飞并不是一个听不得别人意见的人，既然林鸿飞明知道这么做对汽车的安全会造成巨大的隐患，同时还要导致发动机急剧磨损，那他为什么还要这么做？

这话对普里马科夫不能说，对西格蒙德米娅却没有问题，林鸿飞满心无奈的摇头，“这就是我们国家的国情，老百姓们信奉的是多拉快跑，一辆额定载重15吨的车子，装30吨是正常，装40吨很常见，装50吨的也不是没有，为了能够装更多的货物，车主将车子买回去之后，他们通常都会更换承载能力更强的钢丝胎。”

“怎么可能？！”从来没想过会有这种事情的西格蒙德米娅眼睛都瞪圆了，“这样会造成很大的安全隐患的，就算不说车辆磨损加剧的问题，难道你们国家的交通管理部门不管这种情况吗？”

“管啊，逮着一个就罚款。”

“罚款？”西格蒙德米娅等了好一会，以为还会有其他的处理方式，但左等右等，等了好半晌也不见林鸿飞再继续往下说，终于瞪大了眼睛，在共和国生活了这么将近两年的她总算有点明白了林鸿飞的意思，“你是说，只是罚款，没有其他的惩罚性措施？”

“没有，就只是罚款，下次逮着依旧是罚款。不会因此而坐牢。不会因此而有其他任何方面的损失，”林鸿飞耸耸肩，更多的是自嘲，“很多地方政府甚至依靠罚款来增加政府的收入。”

“这可真是……”西格蒙德米娅摇摇头，满脸都是无法理解，“地方政府居然要靠这种方式来增加政府的税收？见鬼，他们收上来的那些税收呢？都用到什么地方去了？”

“谁知道呢，有些被公款吃喝、也许被他们用来买了豪华小轿车，你知道的，在我们国家。对政府的运行，民众其实没有多少监管的能力，”林鸿飞耸耸肩，这个问题太敏感了，他有些不愿意多说。相比而言，他其实有些好奇。“米娅。在你们欧洲是怎么处理超载的？尤其是你们德国。”

“相比于你们国家，欧洲在处理超载上就重视的多了，”既然林鸿飞愿意听，西格蒙德米娅也就乐意和林鸿飞多说一会，“欧洲在30年前就通过了强制性限制商用卡车超载的法规，并且将打击超载列为交通管理部门的重点工作。在欧洲，超载行为会被处以重额罚款，每吨货物的运费大约是200到400美元，没超载一顿。会被罚款2000到3000美元。”

林鸿飞吹了个口哨：尼玛！但就这一点上来说，欧洲的精通管理部门可比国内的警察黑心的多了，咱们国内的交通管理部门貌似逮着一个超载的也不过就是罚款一两百元？

“在欧洲的高速公路上，警察有权对任何可疑的车辆进行检查，一旦发现车辆超载，会毫不客气的把超载车辆扣下，并且会让司机立刻卸载货物，命令其重新找来一辆运输车，将超载部分装车之后，原车才能够开走。”

“而且你知道的，在欧洲，低等级公路的限载商线比高速公路还要低，最高只有36吨，为了避免超载车辆绕行高速公路走低等级公路，欧洲各国还建立了一套流动稽查制度，如果有超载车辆被流动稽查车辆查货，面临的罚款会更高。”

“不仅这样，政府认为，公路是用纳税人缴纳的税收修建的，是属于全民所有的共同财产，超载车辆以超过额定载重的方式在公路上行驶，会让公路的负担加重，导致公路的养护费用和成本增加，这其实是超载车辆在变相的侵吞全体纳税人的利益，为了保护民众利益，政府鼓励公众电话举报超载，并且会给予很高的奖励。”

“如果具体到我们德国，我们德国有大约11000公里的高速公路，在这11000多公里的高速公路上，设置了大约700个超限超载检查站，联邦货物运输局设立了专门机构来治理超限超载，他们有权扣留并处理违章车辆，对超限运输驾驶员的处罚办法中规定，第一次超限超载的驾驶员将被登记在案并且给予口头警告；第二次被发现就要面临三个月的监禁；一年内超限或者超载三次以上的驾驶员，将会被吊销驾驶执照，并且会被列入专门的‘黑名单’，终身不得从事驾驶行业工作。”

林鸿飞吹了一个响亮的口哨！