第三百九十五章 老子当年也造过飞机（1 / 2）

 毕竟使用金属作为飞机材料是航空工业发展的一个必然结果很难承受大过载以及坚固性和耐用性很差的木制机体被淘汰也是一个必然的趋势苏联人使用木材制造飞机是因为缺乏足够合格数量的合格航空工业铝合金以及对飞机只不过是一个消耗品尽可能的减低大规模量产费用的认识

而对于抗联來说之所以当初还是使用木材主要是因为在美援的航空用铝数量不足只能用在轰炸机生产和制造上抗联又无法提炼自己的铝制品的一个无奈之举

这款雅克九战斗机还是按照苏联设计來以钢管、帆布作为机体主要结构采用木制机翼为主而抗联制造的伊尔二攻击机也是一样机身后半部采取木制只不过与苏军在后期生产的伊尔二连机翼都是木制的不同抗联制造的伊尔二机翼还是铝制的

不过在收复抚顺之后抗联立即调集人手在最短的时间之内将在丰收者行动之中被破坏始终未能恢复生产的抚顺铝厂恢复生产并通过生产B二十四轰炸机和C四七运输机掌握了金属制造飞机的工艺之后便将这款雅克九战斗机和伊尔二攻击机全部改为金属结构

所以这批木匠生产飞机的时间并不长但也足够这些人在若干年后有吹嘘的资本了尽管他们当时压根就不知道自己做的那些木匠活是用來干什么的他们只知道的是当年的木头很硬要求的工艺很高不是老手根本就满足不了需要

但不管怎么说这些木匠对这两款飞机的投产做出了相当大的贡献甚至可以说沒有这些老木匠的参与这两款飞机投产的时间恐怕会遥遥无期毕竟飞机图纸有了发动机虽说也有一定数量现货但这并不代表着飞机马上就可以投产

一架飞机从设计到制造不仅需要的是设计能力更需要的生产能力抗联的制造工艺水平太低如果全部用金属铝制造即便美国人能够满足航空用铝合金的需要恐怕以四三年的抗联技术能力也生产不出來

抗联真正形成全金属飞机生产能力还是去苏联阿穆尔共青城飞机制造厂进修的第三、第四批工人返回之后以及美国人向抗联转让B二十四轰炸机制造技术之后抗联才形成了自己的全金属飞机制造能力

但美国人在航空用铝的援助上却始终控制着数量即让你可以制造出B二四轰炸机來但是又严格限制你的生产数量航空用铝合金制品的生产和制造技术以及工艺标准更是对抗联实施严格的封锁让你即便有技术也因为缺乏原材料而生产不出來飞机

对于抗联提出订购一万两千吨锻模液压机的要求毫不犹豫的给予拒绝而在发现抗联对技术能力吸收之快短时间之内便掌握了这两种飞机的制造技术并依托从南满抢运出來的工人和设备正在抓紧时间建设自己的铝合金工厂之后

其航空工业从上游到下游的体系建设已经陆续开始形成一个完整的雏形尽管这个雏形还相当的稚嫩大部分的工厂还沒有投产但感觉到很可能会引起自己中国政策麻烦的美国人立即收紧了口子不在向抗联转让任何的航空和动力技术

不仅是航空工业涉及的技术包括有色金属冶炼、特种钢材冶炼甚至是石油开采技术的转让也逐步开始收缩规模除了石油勘探和钻探设备以及煤矿开采设备之外其余的工业设备的提供之上也始终严格的控制规模

而在日本人正式宣布投降抗联在日本与登陆日本美军发生对峙以及日本海军残存舰艇事件发生之后美国人立即要求所有在东北工作的两千多名专家和技术人员立即离开东北返回国内其命令和态度之强硬几乎为美国历史所罕见

美国政府警告那些來东北工作的专家和技术人员如果一个月之内不离开中国境内将受到开除国籍严厉处罚而那些前來东北工作的中国在美留学生如果拒绝返回美国或是返回重庆将终生不得在踏入美国领土一步

同时要求抗联以及东北人民政府驻美国秘密代表立即离开美国领土限制中国在美国的留学人员返回国内无论是去国统区还是敌后根据地一律不再放行严厉禁止美国所有企业向东北以及华北出口任何的工业设备

只是到了这个时候美国人再想收紧了曾经敞开的口子已经是來不及了当初一直认为即便中国人有了这两种飞机的全套图纸但是以中国人的技术能力绝对不是短时间能够真正掌握制造技术的小看了中国人的美国人

根本就不知道一手策划了这些的杨震心中的决心究竟有多大在仿制灰背隼发动机最艰难的时候很多人甚至都想放弃的时候杨震亲自找那些初出茅庐的技术人员谈话鼓励他们将所有的计划进行下去