040:运能的限制（1 / 2）

 在看过双方的货后接下来自然是对这次交易进行讨价还价，和往常一样，邓时锋还是将这件事情交给了覃二，虽然覃二对黄掌柜所拉过来的很多东西也不明白邓时锋要来做什么，但是这不妨碍他借此尽量压低对方所提出的价格来增加己方利润，这个过程进行的很艰难，毕竟两个人对很多货物都有着不同的理解和想法，也不知道其能干什么用，两个人相当于俩眼抓瞎的在谈判，最了解作用的邓时锋又不会出面说明……这进度能快得起来才怪！

不过两个人中，黄掌事至少能够从采集收购、物流运输中所产生的成本有一个较为清晰的销售价，因此两个人的讨价还价还是能够没那么大的分歧，覃二再黑心，也明白一袋砂子运送过来所产生的运费成本，双方用了大约两个小时，总算是把这次交易价格和交易数量给谈拢。村子这边和上次一样，基本将对方所拉运过来的各种货物以及样品给吃下，而就对不同物品和不同价格的总价，村子这边一共交易九十把直柄求生刀和五十把折叠刀弹簧刀，还有那十把品质不凡的长刀。

交易完成后，按照上次的经验，邓时锋和黄掌事又跑到一边嘀咕了好一阵子，两个人交流商谈的东西还是清单上的那些物资与下次交易的重点内容。除了锰矿铜铅锡汞之外，邓时锋对黄所带来的其它类似砂料、粘土以及其它样本对黄掌柜都提出了不同量的订单，这样下订单式的做法让黄掌事很高兴，毕竟谁都不想自己千辛万苦贩运过来的东西对方不要而丢弃甚至再度拉回。只是看到邓时锋所提出的数量，让黄掌事为难了起来……

“这个……二头人啊，你定的这些东西都不是太难找，即便是你想要广东海滩上的白砂我也能通过我们商行给你想办法运来，但是兄弟我说句实话，送运进来的费用太高，而且货量还受马匹驼载的限制，走陆路的话……除非从太平到这里开能通车的便道，要不然……兄弟我实在难以保证这么多的量……”

黄掌事的难处的确很现实，这个时代的物流交通业受运输能力的限制着实不高，各种货物车拉马驼加上人员，不仅运载能力小而且人吃马嚼外带食宿那成本肯定降不下来，对此除非大规模的改造整体道路，要不然即便是从柳城县方向开辟一条专用的道路出来，也无法能够满足其他货物大量向柳州商行汇集中转的过程。

黄掌事所提到的难处让邓时锋站在原地想了很久，事前他并不是没有想过依靠对方商行过程中所产生的物流运输能力的问题，只是没想到对方如此迅速的便找到和提供几种自己需要大量吃进的物资，这些物资在每次交易中的总量的确成为对方一个极大的负担和成本损耗，如此一来，要么自己降低需求量，要么就得考虑如何提前解决这个问题。

“黄掌事，贵商行的货物有多少是走水路到柳州城？”

邓时锋在考虑了片刻这种情况后，决定必须要解决这个提前到来的物流量问题。黄掌事一听邓时锋的这个问题眼睛不经意间闪跳了一下，聪明人只要从一些细**息便能从中获得到很多他们想要的东西，邓时锋这句水路便从某种意义上说明，也许对方的腹地，走水路能到达或者说是尽量贴近。不过黄掌事的情绪只是一转而过，开始详尽的解释自己商行的物流通货情况。

广西的道路建设从秦朝纳入大中国的版图后就开始建设，不过由于山地环境的实际条件因素，其陆路交通并不是很发达。而广西河流众多，水流量大，极具通航价值，早在秦朝时期古人们就已经明白内河航运对广西的交通运输有着重要意义，因此凿通建设了连接珠江水系和长江水系的灵渠，不仅南来北往的船只无须走海路绕行，也刺激着大量江舟楫影穿梭在广西的各条大小河流上，搭载着货物人员往来。

不过由于广西的经济发展受广东商人影响很大，再加上北面灵渠的承载运量有限，因此广西绝大部分货物还是从广东方向，沿珠江水系一路西行来到进入广西的门户——梧州！在此分流可走桂江（府江）一路北上到达漓江、桂林甚至湖南湖北以至长江以北的省份。而如果从梧州继续西行，则通过浔江向西，可分流经黔江、柳江红水河到达柳州、河池以至贵州，南下也可以到达南宁邕江，再经左右江通抵龙州、越南或者是百色。（注：小平同志就是通过水路到达百色）