第679章航海学院的提议（2 / 2）

五万石，那就是六百万斤，换算成顿，那就是三千吨，而实际上，它根本不会运送到最高安全载重的货量，能装到两千五百吨，还跑的动，就算不错了，这种载重量的船，在后世，别说是在海上了，就是长江上，随便一艘中小型运沙船的载重量，都超过它许多，后世的船，没有个三五千吨的载重量，在江上跑都容易亏本。

但是没办法，它在这个时代，就是代表一种极限了，动力，阻碍了它的发展。

“在我看来，他的安全系数，就是六成左右，因为，咱们大唐，没有那么多像你这样经验丰富的船长，从我去一趟岭南，都需要出动你这个杭州船厂的总工程师来亲自驾船，就可以看出这一点。”

孙享福说到这个，杨敏的脸色顿时一囧，还真是如他所说，大唐航运体系在短短七八年之间，何止扩大了十倍，所有的熟手船工，都被他们搜罗进了这个行业，即便是船厂和各个需要船运服务的商家们，一再的提高了船员的待遇，可从事这个行业的人，增长也十分有限，人手紧张的不得了。

要知道，今年开始，即便是在长江水道上跑船的普通船员，月薪也涨到了五贯钱一个月，但市面上根本招不到人，要不是船厂有渭南职业技术学院提供的一些学员做支撑，现在根本就无法实现扩张，当然，即便是扩张了，也扩张的很勉强，原因么，孙享福刚才已经说了，开个船这点小事，也要杨敏这样的总工来，这就是现状。

杨敏无奈的道，“这也是没办法的事情，涉及到的技术多了之后，社会上没有足够水平的人才加入，我们也没有办法。”

孙享福却是道，“没有那么多人才，就要动手培养人才。”

说白了，限制这个行业发展的，就是教育体系，如果大唐早些年，开设专门的航海学院，情况就不是这样了。

杨敏解释道，“职业技术学院每年都在招生啊！不过，学习航海的条件本来就很苛刻，北方人都不善水，而具备了条件，又选择做海员的人，不多。”

“北方人不善水，就把学院建到南方，说白了，还是待遇不够好，这样，你派人帮我给老杨送一封信，让他写一份奏章给陛下，船厂出资，专门在杭州湾这边成立一个航海学院，完成基础文化教育的人都可以报名就读，学员就读期间，食宿全免，每月再给一贯钱的生活补助，每个学院最多有三年学习时间，期间只要达到毕业标准了的，月薪十贯起。”

“免费学习，还给钱，月薪十贯起？”杨敏被孙享福这番话说的瞪大了眼睛道。

孙享福点了点头道，“市场需求，决定了他们的价值，大唐往后，需要更多能够驾驶海船出海的船员，所以，这样的投入，也是值得的，让老杨尽管上奏朝廷。”

为什么说百年大计，教育为本呢！没有教育体系的支撑，你做任何事情，都会受到肘制，大唐现在已经过了原始资本累积的时期，它在全国各地的铸钱厂，每天都在不停的铸钱，是时候往教育口上猛砸钱了，等啥时候供需关系平衡了，啥时候再收手也不迟。

就像现在李世民疯狂的铸钱一样，孙享福就从来没有劝阻过他，因为，市场上的钱还是太少了，很大程度上，没能保证流通量，从粮食，布匹，家禽，牲畜等百姓能产出的主要商品的价格还是没有丝毫涨价的趋势，就可以得出这样的结论。

当然，李世民在没有把钱铸造到举世皆用唐钱的规模之前，他也是不会愿意收手的。

船足够的大，所以，设施也非常的齐全，什么救生艇，救生衣啊！应急医药，等等等等，应有尽有，孙享福最爱摆弄的，还是那几根金属制的钓鱼竿。

马赛的合金研究又有了新进展，他已经弄出了很多种不同坚韧度的合成金属，并且将其标上了号，现在他爱弄的，已经不是坚韧耐磨型金属了，因为他觉得自己研究出来的那几十个型号，已经足够全面，到了一个极限，所以，他转向研究那些有形态恢复性，甚至拉力的金属了。

第一批的成果，就是孙享福手上的钓竿，别看他只有手指头那么粗，几十斤的海鱼，在水中爆发出来的拉力，也不可能折断它，或者永久性拉弯它，看到自己钓上来的那条重达二十多斤的石斑鱼，孙享福的垂钓欲望得到了很大的满足，看来，这一路到岭南，不会那么无聊了。